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产品简介

2013年(nian)1月26日14时(shi)，中(zhong)(zhong)国自主(zhu)研(yan)制(zhi)的首(shou)款大(da)运(yun)(yun)飞(fei)机(ji)“鲲鹏”腾(teng)空而起(qi)，顺利实现首(shou)飞(fei)。自此(ci)，中(zhong)(zhong)国真正(zheng)拥(yong)有自己的大(da)飞(fei)机(ji)，标志(zhi)着中(zhong)(zhong)国成功跻身(shen)于(yu)世界上少(shao)数几(ji)个能自主(zhu)研(yan)制(zhi)大(da)型(xing)飞(fei)机(ji)的国家之列。2016年(nian)7月6日，运(yun)(yun)-20正(zheng)式在人民解放军(jun)空军(jun)某部(bu)列装(zhuang)。2017年(nian)7月30日，运(yun)(yun)-20亮(liang)相建军(jun)90周(zhou)年(nian)阅兵。

六年首(shou)飞，九年列装，运(yun)-20走出了一条中国自主(zhu)创新(xin)研(yan)(yan)发大飞机的成功之路，仅用了国外同类飞机一半左右的时间成功实现首(shou)飞，创造了世界上同类飞机研(yan)(yan)制交付的新(xin)纪录(lu)。

大(da)(da)(da)运飞机(ji)研(yan)制成(cheng)(cheng)功(gong)，实现了(le)我(wo)国大(da)(da)(da)运飞机(ji)自主发(fa)展(zhan)“零”的(de)(de)突破，取得了(le)关键技术集(ji)群式的(de)(de)突破，构建了(le)研(yan)制、配套及保障体系，走出(chu)(chu)了(le)大(da)(da)(da)型(xing)复(fu)杂航空装备管理的(de)(de)新(xin)路，培(pei)养了(le)大(da)(da)(da)批高素质人才队(dui)伍。在(zai)取得型(xing)号任务成(cheng)(cheng)功(gong)的(de)(de)同(tong)时，培(pei)育出(chu)(chu)了(le)以(yi)“大(da)(da)(da)情怀、大(da)(da)(da)奉献、大(da)(da)(da)协同(tong)、大(da)(da)(da)跨越、大(da)(da)(da)运载”的(de)(de)“大(da)(da)(da)运精神(shen)”，集(ji)中(zhong)彰(zhang)显(xian)着航空人的(de)(de)思想境界、精神(shen)风貌和豪迈气(qi)概。

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Y-8是中(zhong)国陕西(xi)飞(fei)(fei)(fei)机(ji)制(zhi)造(zao)公(gong)(gong)司研制(zhi)的四发涡轮螺(luo)桨(jiang)中(zhong)程多(duo)用(yong)途运(yun)输机(ji)。1969年(nian)开始由西(xi)安(an)飞(fei)(fei)(fei)机(ji)工(gong)业公(gong)(gong)司设(she)计，1971年(nian)投入0批3架生产，01号(hao)(hao)(hao)机(ji)在1974年(nian)12月(yue)25日首次试飞(fei)(fei)(fei)成(cheng)功，随后这架飞(fei)(fei)(fei)机(ji)用(yong)于静力试验。与此(ci)同时，西(xi)安(an)飞(fei)(fei)(fei)机(ji)工(gong)业公(gong)(gong)司将02、03号(hao)(hao)(hao)两(liang)架飞(fei)(fei)(fei)机(ji)散装件(jian)以及技术资料和Y-8专用(yong)的部分(fen)工(gong)艺装备等转至陕西(xi)飞(fei)(fei)(fei)机(ji)制(zhi)造(zao)公(gong)(gong)司继续试制(zhi)。02、03号(hao)(hao)(hao)飞(fei)(fei)(fei)机(ji)分(fen)别在1975年(nian)12月(yue)和1977年(nian)1月(yue)试飞(fei)(fei)(fei)成(cheng)功。1980年(nian)1月(yue)国家批准设(she)计定型后转入小批生产。

Y-8飞机用途广泛，具有(you)空投(tou)、空降(jiang)、空运、救(jiu)生及海上(shang)作(zuo)业(ye)等(deng)多种功能(neng)。

用于(yu)空运(yun)：一次可(ke)以(yi)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)载(zai)散装(zhuang)(zhuang)(zhuang)货物20吨(dun)或(huo)集(ji)(ji)(ji)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)货物16吨(dun)；可(ke)以(yi)同(tong)时(shi)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)载(zai)两辆解放牌卡车；可(ke)一次装(zhuang)(zhuang)(zhuang)载(zai)国(guo)际标准A型(xing)集(ji)(ji)(ji)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱4个(ge)或(huo)M型(xing)集(ji)(ji)(ji)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱4个(ge)，或(huo)G型(xing)集(ji)(ji)(ji)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱2个(ge)；稍(shao)加改装(zhuang)(zhuang)(zhuang)，就可(ke)运(yun)载(zai)直升飞机。它是运(yun)载(zai)大型(xing)设备、集(ji)(ji)(ji)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱、精密仪(yi)器、电子产品、鲜(xian)活食(shi)品和玻璃、陶瓷等易碎(sui)物品的理想工具。

用于空(kong)投(tou)：它可(ke)(ke)以安全地空(kong)投(tou)食(shi)品、医疗用品、吉普车、中型卡(ka)车和武器弹药等。既可(ke)(ke)单件(jian)空(kong)投(tou)，又(you)可(ke)(ke)多件(jian)连投(tou)。单件(jian)空(kong)投(tou)最大重量(liang)可(ke)(ke)达7.4吨，全机可(ke)(ke)空(kong)投(tou)总重量(liang)达13.2吨的物资。

用于空降(jiang)(jiang)或(huo)机(ji)(ji)降(jiang)(jiang)：一次可空降(jiang)(jiang)82名(ming)伞(san)兵或(huo)机(ji)(ji)降(jiang)(jiang)执行抢险、救灾和灭火等(deng)紧急(ji)任务(wu)的人员。

用于(yu)救生(sheng)：它可(ke)担负伤(shang)员(yuan)运输任务，一(yi)次可(ke)运送重伤(shang)员(yuan)60名，轻伤(shang)员(yuan)23名和随机医护人(ren)员(yuan)3名。

Y-8飞机在中国(guo)国(guo)防建设(she)和国(guo)民经济建设(she)的许多(duo)领域里发(fa)挥着重要的作用(yong)。于1985年荣获国(guo)家(jia)科学技术进步一等奖。

Y-8价格是国际市场上同级运输机价格的(de)1/3。一些国家已(yi)对(dui)购买(mai)Y-8飞机发(fa)生兴趣，至2008年已(yi)出口13架。

Y-8飞(fei)机(ji)目前有如下(xia)型别：

Y-8 基本型(xing)(xing)，典型(xing)(xing)军用运输机(ji)，具有战术(shu)运输机(ji)的各(ge)种(zhong)特点。尾段为气密舱，装(zhuang)两门自(zi)卫机(ji)炮，设有射击员座席。

Y-8X 海上巡逻机，在基本(ben)型上改装。

Y-8A 直升机载机，用基本型改(gai)装而成。

Y-8C 气(qi)密舱型，1985年完成方案论(lun)证。1990年12月首飞，1992年12月设计定型。

Y-8D 民用出口(kou)型。

Y-8货机(ji)型 1985年根(gen)据北京腾龙货运航空(kong)公(gong)司的订货要求改(gai)装，比基本型空(kong)机(ji)重量减少1700千克，从(cong)而(er)可以增(zeng)(zeng)加货物或增(zeng)(zeng)加航程。