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利(li)益相关者
战斗机
  • K8基础教练机
  • L7初(chu)级教练机
  • L15高级教练机
  • 歼-10
  • 枭龙
  • 鹘鹰战斗机






















    产品简介

    飞(fei)机(ji)是中航工业(ye)洪都按(an)照(zhao)国际标(biao)准(zhun)设计并通过国际合作的(de)方式(shi)研制(zhi)的(de)基(ji)础(chu)教练(lian)机(ji)。该(gai)机(ji)具(ju)有(you)飞(fei)行(xing)品质(zhi)优(you)良(liang)、可靠性高(gao)、维护性好(hao)、全寿命费用低等(deng)特点(dian),主要用于飞(fei)行(xing)员的(de)基(ji)础(chu)训练(lian)和(he)部分高(gao)级训练(lian)。加装多功(gong)能(neng)平显和(he)视频摄像系(xi)统(tong)后的(de)K8飞(fei)机(ji)实现了信息综(zong)合显示与飞(fei)行(xing)控制(zhi)的(de)统(tong)一,能(neng)更(geng)好(hao)地(di)完(wan)成夜航、特技、编队、失速(su)\尾(wei)旋(xuan)等(deng)飞(fei)行(xing)训练(lian)科目(mu)以及空(kong)(kong)对(dui)地(di)、空(kong)(kong)对(dui)空(kong)(kong)武器(qi)攻击训练(lian),是理想的(de)新(xin)一代喷气(qi)式(shi)基(ji)础(chu)教练(lian)机(ji)。

    性能数据

    最(zui)大起飞(fei)重(zhong)量4468千(qian)克,最(zui)大平飞(fei)速度800千(qian)米(mi)/小(xiao)时,最(zui)大爬升率30米(mi)/秒,升限13000米(mi),最(zui)大航(hang)程1560千(qian)米(mi),续航(hang)时间不少于3小(xiao)时

    总体布局及气动特性

    飞机(ji)采用正常式(shi)布局,下单翼(yi)(yi),单垂尾,水(shui)平尾翼(yi)(yi)采用安(an)定面加(jia)升降舵形式(shi),采用一台涡轮风扇发动(dong)机(ji),两侧进气(qi),双座串(chuan)列座舱布局,前(qian)三点式(shi)起落(luo)架布局。





















    产品简介

    L7飞机是(shi)由(you)中(zhong)航(hang)工(gong)业洪都研制(zhi)的低成本、高性能新(xin)一代运动/初级(ji)教练机。该机具有安全性好、可靠性高、维修便(bian)捷、操(cao)纵(zong)灵(ling)活(huo)等特点,主要用于飞行(xing)(xing)学院的飞行(xing)(xing)员筛(shai)选和初级(ji)培训以及航(hang)空俱乐部、航(hang)空运动学校进行(xing)(xing)个人飞行(xing)(xing)娱乐和特技飞行(xing)(xing)训练、表演等。

    性能数据

    最大(da)(da)起飞(fei)重量1460千克;最大(da)(da)平飞(fei)速(su)度(du)300千米(mi)/小时;最大(da)(da)爬升率11米(mi)/秒;最大(da)(da)使用过载+9/-7g(运动型)、+7/-3g(教练型);升限(xian)4000米(mi);最大(da)(da)航程1000千米(mi)。

    总体布局及气动特性

    L7飞机为串座、单(dan)发、下单(dan)翼(yi)、单(dan)垂(chui)尾、前(qian)三(san)点起落(luo)架正常气(qi)动(dong)布局的全金属结(jie)构(gou)飞机。配装HS6K1型气(qi)冷式星形四冲(chong)程汽油(you)发动(dong)机,最大功率为360马力。




















    产品简介

    L15(又(you)称“猎鹰”)飞机(ji)是中航(hang)工业(ye)洪都自主(zhu)研制的新一代双发(fa)高级教练机(ji),该机(ji)具(ju)有(you)典型(xing)的第(di)三代战斗(dou)机(ji)特征,采用了大边条翼气动(dong)布局(ju)、高度翼身融(rong)合体结构、三轴四(si)余(yu)度数字式电传操(cao)纵系(xi)(xi)统和基于开放式数据(ju)总路线技术的综合航(hang)电系(xi)(xi)统,操(cao)纵敏捷,大迎角机(ji)动(dong)性强(qiang),能(neng)充分满足第(di)三代战斗(dou)机(ji)飞行员的高级训(xun)练(AJT)和战斗(dou)入(ru)门训(xun)练(LIFT),机(ji)体设计寿(shou)命达(da)一万小时,具(ju)有(you)很(hen)高的训(xun)练效费比。

    性能数据

    ATJ状(zhuang)态最(zui)大(da)(da)起飞(fei)(fei)(fei)重量10400千克,最(zui)大(da)(da)平飞(fei)(fei)(fei)速度(du)1050千米(mi)(mi)/小时,最(zui)大(da)(da)爬升率90米(mi)(mi)/秒,升限13000米(mi)(mi),最(zui)大(da)(da)可(ke)控飞(fei)(fei)(fei)行(xing)迎角大(da)(da)于30度(du),最(zui)大(da)(da)航程2600千米(mi)(mi)。

    LIFT状态最(zui)大(da)(da)起飞(fei)(fei)重量11650千(qian)克,最(zui)大(da)(da)平飞(fei)(fei)速度(du)(du)1200千(qian)米(mi)/小时,最(zui)大(da)(da)爬升(sheng)率200米(mi)/秒,升(sheng)限16000米(mi),最(zui)大(da)(da)可控飞(fei)(fei)行迎角(jiao)大(da)(da)于30度(du)(du),最(zui)大(da)(da)航程2600千(qian)米(mi)。

    总体布局及气动特性

    飞(fei)机(ji)为串座、双(shuang)发(fa)、两侧翼(yi)下(xia)进气、单垂尾、全动(dong)平尾、前(qian)三点起落架正常布局(ju),采用(yong)大边(bian)条、翼(yi)身融(rong)合体设计,机(ji)翼(yi)为中等展弦(xian)比(bi)、带前(qian)缘锯齿,两台涡轮风扇发(fa)动(dong)机(ji)置于机(ji)身内。

     

     

     

     























    产品简介

    歼十飞(fei)机(ji)(ji)(ji)是(shi)我国自(zi)行研制的(de)、具有自(zi)主知识产(chan)权的(de)高(gao)性能(neng)、多用途第三(san)代战斗(dou)机(ji)(ji)(ji),具有高(gao)可靠性、高(gao)生存(cun)力(li)和高(gao)机(ji)(ji)(ji)动性能(neng),作为新一代多用途战斗(dou)机(ji)(ji)(ji),其(qi)作战半径大,起降距离(li)短,攻击能(neng)力(li)强,综合作战效能(neng)达到国际同类(lei)战斗(dou)机(ji)(ji)(ji)先进水平。

    作为新一(yi)代(dai)多用(yong)途战(zhan)(zhan)斗机(ji)(ji),歼(jian)十飞机(ji)(ji)实(shi)现了我国(guo)军用(yong)飞机(ji)(ji)从第(di)(di)二代(dai)向第(di)(di)三代(dai)的(de)历史性跨(kua)越。其综合作战(zhan)(zhan)效能(neng)达到国(guo)际(ji)同类战(zhan)(zhan)斗机(ji)(ji)先进(jin)水平,是中国(guo)的(de)大(da)国(guo)名片。歼(jian)十飞机(ji)(ji)工程曾获得2006年度国(guo)家科技进(jin)步特等奖。

     

     

     


     

     

     

     

     

     



























    产品简介

    枭龙(long)飞机(原名超七飞机)是(shi)针对二十一世纪空中作战(zhan)环境,由中国和巴(ba)基斯(si)坦共(gong)同投资,中航(hang)工(gong)业成都(dou)飞机设计研(yan)究(jiu)所、中航(hang)工(gong)业成都(dou)飞机工(gong)业集团公司、中航(hang)技(ji)进出口(kou)有(you)限(xian)责任(ren)公司等(deng)单(dan)位研(yan)制,巴(ba)基斯(si)坦空军参与开发的第三代(dai)(dai)全天候、单(dan)发、先进多用途轻(qing)型(xing)战(zhan)斗机。巴(ba)基斯(si)坦空军将其命名为(wei)(wei) “Thunder”,代(dai)(dai)号为(wei)(wei) JF-17。

    枭龙飞机为面向(xiang)国际军(jun)机市(shi)场而研发的军(jun)贸飞机,具(ju)有高性能、低成本、可定制等特(te)点。。

    枭龙(long)飞机分为(wei)单(dan)座(zuo)(zuo)型和双座(zuo)(zuo)型。

    枭(xiao)龙(long)/FC-1单(dan)座型(xing)飞机(ji)于2003年实现(xian)首(shou)飞,2009年完成(cheng)设计(ji)鉴定,批量列(lie)装巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦空军,并已在巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦建立了批产(chan)生(sheng)产(chan)线(xian)。枭(xiao)龙(long)/FC-1飞机(ji)已成(cheng)为(wei)巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦空军的主战(zhan)机(ji)种,被(bei)誉为(wei)巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦空军的“骄(jiao)傲(ao)&rdquo。

    枭(xiao)龙双(shuang)座(zuo)(zuo)型(xing)飞机(ji)/FC-1B是枭(xiao)龙/FC-1飞机(ji)的(de)同型(xing)战斗(dou)教练机(ji),具(ju)有与(yu)枭(xiao)龙/FC-1单座(zuo)(zuo)型(xing)飞机(ji)相当的(de)全天(tian)候作战能力,目前正在研制过程中(zhong)。

    项目在国内首次探索出了一条(tiao)以(yi)市场(chang)(chang)(chang)和用(yong)户为牵引的研发(fa)新(xin)路。参研各(ge)方自(zi)筹资金,风险(xian)投(tou)入,按照“共(gong)同投(tou)资、共(gong)同开发(fa)、共(gong)担风险(xian)、共(gong)享利益”的原则,开发(fa)适应(ying)市场(chang)(chang)(chang)需要和客(ke)户需求(qiu)的军(jun)贸(mao)产品,创立了军(jun)工行业采用(yong)市场(chang)(chang)(chang)经(jing)济模式运作的新(xin)典范。

    枭龙(long)”项目(mu)实(shi)现(xian)了(le)(le)(le)中(zhong)国(guo)航空(kong)工业(ye)军用飞(fei)机(ji)国(guo)际市场的(de)新(xin)突(tu)破(po)(po)、实(shi)现(xian)了(le)(le)(le)中(zhong)国(guo)航空(kong)工业(ye)军用飞(fei)机(ji)整机(ji)技术输(shu)出(chu)的(de)新(xin)突(tu)破(po)(po)、实(shi)现(xian)了(le)(le)(le)中(zhong)国(guo)航空(kong)工业(ye)飞(fei)机(ji)研制体(ti)制与机(ji)制的(de)新(xin)突(tu)破(po)(po)。

    枭(xiao)龙(long)”项目(mu)不仅是中巴传统友谊(yi)的(de)结晶,也是双(shuang)方合作共赢(ying)的(de)典型代(dai)表(biao)。作为中航工业的(de)杰(jie)出科研成果,作为一项面(mian)向世界的(de)产品, “枭(xiao)龙(long)”项目(mu)大(da)大(da)增强了中国航空工业的(de)国际竞争力,进一步提升(sheng)了我国军(jun)机(ji)在国际军(jun)机(ji)市(shi)场(chang)的(de)影响力和美誉度。

    枭龙(long)飞机(ji)具有(you)(you)突出的(de)中低空(kong)高亚(ya)音速机(ji)动作(zuo)(zuo)战(zhan)能力,较(jiao)大(da)的(de)航程、作(zuo)(zuo)战(zhan)半径和(he)较(jiao)长的(de)留空(kong)时间,优良的(de)短距离起降(jiang)特(te)性(xing),和(he)较(jiao)强的(de)武器(qi)装载能力,能够配(pei)装先(xian)进的(de)超视距发射后不管导弹以及多种先(xian)进的(de)精确(que)制导空(kong)面武器(qi)。其(qi)综(zong)合作(zuo)(zuo)战(zhan)效(xiao)能达到(dao)国(guo)际(ji)先(xian)进第三(san)代战(zhan)斗(dou)机(ji)的(de)水平,并具有(you)(you)低成(cheng)本(ben)的(de)特(te)点(dian),能够较(jiao)好的(de)适应现代战(zhan)争与国(guo)际(ji)军机(ji)市场的(de)需(xu)求。

    性能数据

    具有突出的中(zhong)低空(kong)高亚声速机动作战能力;具有长(zhang)航(hang)程、优(you)(you)良短距起(qi)降、优(you)(you)异外挂(gua)和(he)(he)空(kong)中(zhong)加(jia)油能力;装(zhuang)备先进(jin)的航(hang)电和(he)(he)武器系统,可以进(jin)行超(chao)视距空(kong)对空(kong)作战,使用多种精确制(zhi)导(dao)武器实施(shi)空(kong)对地攻(gong)击。

    飞机(ji)长度:14.3米;

    飞机高度:4.6米;

    翼展:9.5米;

    正(zheng)常(chang)起飞重量:9100千克;

    最(zui)大飞行马赫数(shu):1.65;

    最大(da)飞行表速:1300千米/小时;

    枭龙双座型飞机;

    枭龙单座型飞(fei)机(ji)/FC-1的(de)同型战(zhan)(zhan)斗教(jiao)练机(ji),具有与之相当的(de)全天(tian)候(hou)作战(zhan)(zhan)能(neng)力。可(ke)以使用超视距空(kong)(kong)空(kong)(kong)导弹(dan)(dan)、近距空(kong)(kong)空(kong)(kong)导弹(dan)(dan)进行空(kong)(kong)战(zhan)(zhan),携带(dai)空(kong)(kong)地导弹(dan)(dan)、空(kong)(kong)舰(jian)导弹(dan)(dan)、精(jing)确制(zhi)导炸(zha)弹(dan)(dan)以及(ji)常规炸(zha)弹(dan)(dan)进行对地面和对海面的(de)攻击(ji),还可(ke)以用于带(dai)教(jiao)飞(fei)行员进行飞(fei)机(ji)基本驾驶术训练,以及(ji)完成飞(fei)机(ji)战(zhan)(zhan)术飞(fei)行训练。

    飞机长度:14.5米;

    飞机高(gao)度:4.6米;

    翼展:9.5米;

    总体布局及气动特性

    枭龙(long)飞机(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)具有典型第三代战斗机(ji)(ji)(ji)(ji)特征的(de)边(bian)条(tiao)翼气动布局。大边(bian)条(tiao)中(zhong)等展弦比梯形机(ji)(ji)(ji)(ji)翼,提(ti)高了(le)(le)飞机(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)升阻比;先进的(de)两侧无隔道蚌式(shi)进气道,在(zai)飞机(ji)(ji)(ji)(ji)全包线范围内提(ti)高了(le)(le)进气道总压恢复系数,提(ti)高了(le)(le)飞机(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)可用(yong)推(tui)力,从(cong)而提(ti)高了(le)(le)飞机(ji)(ji)(ji)(ji)飞行(xing)性能;全机(ji)(ji)(ji)(ji)共有7个外(wai)(wai)(wai)挂点,采(cai)用(yong)多外(wai)(wai)(wai)挂、重外(wai)(wai)(wai)挂能力设计理念,飞机(ji)(ji)(ji)(ji)外(wai)(wai)(wai)挂能力强;结(jie)构整(zheng)体油箱,机(ji)(ji)(ji)(ji)身主起落架,整(zheng)体圆弧风挡,水(shui)泡式(shi)座(zuo)舱盖,装(zhuang)“零(ling)-零(ling)”弹射(she)救生(sheng)座(zuo)椅(yi)。

    数字式飞控(kong)系(xi)(xi)统(tong)为(wei)飞机提供了足够的(de)稳定性(xing)和良好的(de)飞行品质。综合化(hua)的(de)先进航空电(dian)子和武(wu)器(qi)系(xi)(xi)统(tong),使(shi)飞机具有优良的(de)作(zuo)战效能。燃(ran)油(you)、液压、环控(kong)、供电(dian)等机电(dian)系(xi)(xi)统(tong)兼顾了先进性(xing)与经济性(xing)的(de)统(tong)一(yi)。

     

     

     

     

     


















    产品简介

    鹘鹰飞(fei)机是(shi)针对(dui)国际市场(chang)需(xu)求(qiu)研发(fa)的(de)第四代中(zhong)型多(duo)用途战(zhan)斗机,综合作战(zhan)效能(neng)优异,具有(you)自主知(zhi)识产(chan)权。鹘鹰飞(fei)机采(cai)用单座、双发(fa)、外倾双垂尾(wei)、全动(dong)平尾(wei)的(de)正(zheng)常(chang)式布(bu)局,两侧布(bu)置(zhi)大S弯进(jin)气道(dao),配(pei)置(zhi)内埋(mai)武器舱。

    主要特点

    a)高(gao)生存力:低(di)雷达可探(tan)测性(xing)(xing)、低(di)红外辐射特性(xing)(xing)、优(you)异(yi)的电子对抗性(xing)(xing)能、低(di)易损(sun)性(xing)(xing)设计;

    b)多任务(wu)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li):强(qiang)大的(de)目标(biao)(biao)探(tan)测(ce)和(he)外部信息综合能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)、优(you)异的(de)态势(shi)感知(zhi)和(he)信息共(gong)享能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)、超视距多目标(biao)(biao)攻击和(he)大离轴(zhou)角全向攻击格斗空战能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)、对地和(he)海面(mian)目标(biao)(biao)精确(que)打击能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)、适(shi)应复杂气(qi)象条(tiao)件(jian)和(he)广地域(yu)使用能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li);

    c)优异的综合保(bao)障能力(li);

    d)高性价比。