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中航工業哈飛：節點就是命令
時間：2025-01-21 15:45
來源：中國航空報
“根據氣象臺消息，5時10分日出，風速滿足技術方案要求，相關單位人員已集合，可以吊裝。”“吊裝過程中請各單位各司其職，確認每一個風險點，不能放過每一個安全隱患。”“系留固定、捆綁都沒有問題，下一個。”
這是發生在2024年夏季清晨的一幕，也是中航工業哈飛整機裝車團隊的日常。伴隨著初露的晨曦，這個“特殊”的團隊忙活了起來，空氣中彌漫著焦急和期待的氣息。
“距離公司‘大部隊’上班還有2小時，抓緊干啊。”為了保障型號產品道路運輸節點，他們經常避開機場飛行保障時間，見縫插針地裝車，是一群“不合群”的人。日出后、日落前、午休時，別人休息，他們工作；別人上班，他們下班，不辭辛苦。不同機型吊裝對風速的要求也不同，他們要時刻關注風速、風雪變化。有時碰上雨雪天氣，大家也只是暫停工作，不放棄任何一個可能的機會，等待著隨時開始吊裝，就這樣經常從天黑干到下一個天黑。
烈日下，地表溫度經常在50℃以上，團隊成員如同直升機的守護者，各就各位，堅守著自己的職責。吊裝過程存在較高風險，大家都像守護自己家的“寶貝”一樣，不能讓產品有一點磕碰，“公司把產品交到咱們手里，一定不能出岔子。”
在熾熱陽光的照射下，每個人都在“發著光”。
頂烈日，戰酷暑；抗冷風，斗嚴寒。進入冬季，機場猶如被冷峻氣息包裹的“戰場”。寒風長驅直入、呼嘯而過，肆無忌憚地穿透每一件衣服，沒過多一會兒，大家的雙手就被凍麻，但他們仍專注地盯著整個裝載過程，確保貨物穩穩當當地搬起，整整齊齊地擺放。
這個“特殊”的團隊由不同部門的人員組成，生產、客戶服務、試飛等，從計劃輸入到方案制定，從機體分解到包裝運輸，從組織協調到安全監管，大家目標堅定、協同一致，一切工作嚴格按分解包裝及運輸計劃執行。
經年累月，團隊成員從陌生到熟悉，從熟悉到默契，面對現場各種問題，沖鋒在前、及時補位，做到全程監督。吊裝、系留固定、散貨裝載70余個檢查點，都要一一確認。固定直升機的繃帶繃得緊緊的，大家的精神也繃得緊緊的。機身與工裝固定得緊不緊？機身與車輛的系留對不對？團隊成員拿著操作檢查卡，仔細核對坐標位置，認真梳理作業人員資質，對特種設備及運輸車輛進行點檢，查看工作是否標準，在確保試飛安全的前提下，完成整機地轉裝車和機身吊裝任務。
四季輪轉，他們堅守節點雷打不動，全年整機轉交付皆按計劃出發，無一天延誤。